菲律宾能源部(DOE)部长拉斐尔·洛蒂拉(Raphael Lotilla)表示，国家政府将在未来几个月提高乙醇混合比例，从现有的10%提高到20%，以帮助降低燃料价格。
洛蒂拉在马拉坎南宫的简报会中表示：“对于使用汽油的驾驶者，我们法规现如今只要求将乙醇的混合比例控制在10%，我们未来允许加油站自愿将其提高到20%。这主要是一种价格缓解措施，因为乙醇，特别是进口乙醇，比汽油价格便宜。”
美国农业部最近的一项研究表明，提高乙醇混合比例的计划是在菲律宾中央银行对国家“过于依赖”精炼燃料进口提出担忧之后推动的。2022年，参议院小组委员会就曾建议菲律宾能源部考虑更高的混合比例。
菲能源部表示，不含乙醇的汽油每升价格为56.89披索，但如果与乙醇混合，每升价格可降低1.28-1.50披索。
首都区最新油价落在每升57.10披索至85.45披索之间。
当被问及油价何时会停止上涨时，洛蒂拉部长回答说：“供需之间的差距将在年底缩小，甚至在2024年继续缩小，因为来自巴西和美国等其他国家的燃料供应将增加。此外，我们希望以色列-哈马斯冲突不会升级，因为这可能会影响石油生产国，以及乌克兰局势的恶化可能引发更高的燃料价格。”
电动车每公里行驶成本仅为P1.26 相比汽油便宜四倍
菲律宾能源部(DOE)部长拉斐尔·洛蒂拉(Raphael Lotilla)在总统府简报会上表示，菲律宾总统小马科斯已经责成政府机构为在国内最终制造电动汽车做好准备。
她补充道，小马科斯希望政府机构继续致力于交通部门的电气化，特别是大众交通和轻型货运车辆。
该官员表示：“总统再次指出，在燃料价格不断上涨的情况下，有必要转向电动汽车。因此菲律宾应该为在本国制造电动汽车做好经济准备。，第一，需要建立充电站；第二，要确保运输部门，特别是司机，确实能从中受益。”
洛蒂拉(指出，仅从燃料的角度来看，电动汽车每公里的行驶成本与使用汽油和柴油的内燃机汽车每公里的行驶成本估计相差很大。她援引报告称：“使用汽油的汽车每公里花费5.30披索，使用柴油每公里花费4披索，但轻型电动汽车
每公里仅花费1.26至1.90披索。当然，这些都是基于汽油成本为每升70披索、柴油成本为每升66披索的假设。”
小马科斯总统还下令将电动汽车的生产与当地采矿业联系起来，采矿业将生产电动汽车电池和其他部件所需的矿物。
上周，小马科斯总统表示，鉴于世界市场石油产品的波动性，我们鼓励向电动汽车转变是明智之举。他还指出，推广使用电动汽车是菲律宾政府履行《巴黎协定》承诺的措施之一。
根据该条约，菲律宾承诺在 2020 年至 2030 年期间，在农业、废弃物、工业、交通和能源领域减少和避免 75% 的温室气体排放。
