当地时间11月29日，菲律宾陆运署(LTO)署长维戈·门多萨(Vigor Mendoza II)在参议院听证会上表示，当局正在计划禁止未经注册的电动汽车在主要干道行驶。根据现行规定，时速低于每小时25公里的车辆无需在陆运署登记。
参议员弗朗西斯·托伦蒂诺(Francis Tolentino)当时提出了首都区主要道路上出现越来越多电动两轮车/三轮车/四轮车的情况，并询问陆运署对此的看法。
陆运署表示，当局正在就电动汽车政策的调整收集建议和意见，并将于下周与交通部(DOTr)就此事进行讨论。
门多萨表示：“我们将向交通部提出政策调整建议，不以车辆速度作为监管依据，而是以车辆的使用作为监管依据。法律明确规定，在道路上使用的任何机动车辆都必须在陆运署登记，驾驶员也必须持有驾照。因此，无论电动车的类
别为何，只要它行驶在乙沙大道，就必须确保它已经在陆运署注册，而驾驶者拥有驾照。这是我们正在研究的一项政策调整。”
他补充道：“这些无需注册的电动车不应在主要道路上行驶，除非获得陆运署的许可。此外，他们也必须遵守适用于所有摩托车的其他法律。”
首都区两成集尼车未注册
当地时间11月29日，菲律宾陆运署(LTO)署长维戈·门多萨(Vigor Mendoza II)表示，首都区约有两成集尼车没有进行登记或更新年审。
门多萨表示：“如果你前往陆运署办公室看一圈，你会看到许多集尼车被扣押在里面，部分原因是它们没有进行登记。”
该官员表示，全国未登记的机动车辆有2470万辆，而全国仅有1400万辆机动车在该机构注册。然而，门多萨解释成：“他们还需要核实这2470万辆的数据，因为其中一部分可能已经报废。”
在上述未登记车辆中，摩托车占七成，而剩余才是私家车、公共汽车、卡车等机动车。
菲律宾陆运署目前正在严格执行“未注册不得上路”政策，目前已查扣上百辆轿车、卡车和公共汽车。此外，当局也计划在公交终点站以及车库对公共汽车进行检查，以进一步确定首都区未注册的车辆数量。
