菲律宾马尼拉，2023年12月21日 – 近日，轻轨1号线（LRT-1）的私营运营商宣布，甲美地（Cavite）延伸线一期的列车试运行已圆满成功。
截止至2023年10月底，甲美地扩建一期的土建和系统工程进度已达到95%，并在期间顺利进行了试运行。
LRT-1甲美地延伸线现已初具规模。一旦这条延伸线投入运营，将有助于显著改善菲律宾的列车系统，为广大乘客提供更高效、更可靠的交通选择。
该测试旨在提供兼容性检查并评估重要基础设施组件之间的接口。Gen-2列车组专门用于测试，因为它拥有最宽的车体，使其成为检查与站台、走道和索道初始兼容性的最具战略性的选择。
在未来几周内，计划进行更多列车试运行，包括以不同速度和负载能力行驶的其他几代LRT-1列车。
第一阶段完成后，官方将进行第二阶段，包括拉斯皮尼亚斯站（Las Piñas）和萨波特站（Zapote），然后是第三阶段，也是最后一个阶段，即尼奥格站（Niog）。
一旦所有阶段完成，延伸预计将从帕赛市到甲美地的旅行时间从一个半小时缩短到大约30分钟。
中国投资者对卡加延省的投资兴趣浓厚：视为未来的投资中心
菲律宾马尼拉，2023年12月21日 – 经过两天的卡加延之旅后，一批中国商人表达了对该省经济和工业区投资的兴趣。
卡加延省长曼努埃尔·曼巴（Manuel Mamba）表示，一批中国投资者参观了该地区的经济区和拟议的开发区。
其中一名投资者称一旦他们回国，“我们也一定会支持该省的经济区进行可能的投资。”
省官员向中国贸易商介绍了卡加延省的投资计划。
卡加延国际门户项目向投资者介绍了卡加延国际机场、卡加延智能城市、国际海港、重工业园和卡加延铁路等省的长期发展规划。
卡加延省和规划发展官员罗兰多·卡拉巴扎龙 (Rolando Calabazaron) 将图澳（Tuao）描述为“作为阿帕尧（Apayao）和卡林加（Kalinga）等邻近省份中心的战略位置”。
他补充说，这片广阔的土地随时可能被开发用于投资。
与此同时，投资者听取了有关阿帕里港（Aparri）的历史和重新开放计划的详细介绍。若西部和东部的桥梁连接起来将成为一块“广阔区域”，同时为投资者准备的工业区空间已准备就绪。
以及，恩里莱镇（Enrile）还制定了旅游发展计划，包括在“Tsukulate Hills”修建配备滑索的观景台，以及在卡拉格湖（Carague）进行渔业开发。
比索增值，股市持平
2023年12月20日，比索兑美元为 55.81，比索兑人民币为 7.80。主股指数下跌 0.01%，即 0.52 点，至 6,520.75 点，而全股指数则小幅上涨 1.70 点，至 3,434.41 点。
除非通胀低于目标水平，否则不太可能降息
菲律宾央行行长表示，在通胀仍高于目标范围的情况下，当局不太可能降息。但即使通胀预计在明年放缓至2%至4%的目标范围内，央行在考虑放松货币政策之前也必须考虑通胀预期等其他因素。
“关税降低不会导致农产品价格下降”
自由农民联合会表示，延长猪肉、大米和玉米的关税减免政策向农民发出了错误的信号，关税的降低并不能导致这些商品的价格下降，前农业部长表示：“这基本上是一次又一次地做错事。”
国内债券发行量下降59%
据菲律宾交易所公司 (PDEx) 称，今年通过国内公司债券市场筹集的资金从去年创纪录的 P5,086.6 亿大幅下降 58.8%。由于美国和菲律宾大幅加息带来的不稳定局势，发行人数量从去年的 30 家几乎减少到今年的 16 家。
