今年将又有新的网约车公司将挑战Grab的主导地位。PeekUp宣布将于今年第一季度在菲律宾推出，并将提供四人座和六人座网约车以及出租车的出行方式。
该公司表示，它采用了动态定价，以实现价格友好的出行方案，以及严格的合作伙伴司机筛选和实时乘坐监控等安全措施。
该公司将在首都区、内湖省(Laguna)、甲美地省(Cavite)、黎刹省(Rizal)、布拉干省(Bulacan)和附近城市提供。
不过，PeekUp没有透露是否已获得监管部门的运营批准。
自2018年Uber退出菲律宾市场以来，Grab成为菲律宾网约车平台的巨头，而其他网约车平台包括JoyRide和inDrive。
总统拒绝对小企业实施减税措施
总统府拒绝了《纳税便利法》(EOPT)中旨在豁免小企业扣除预扣税的规定。
在2024年1月5日的一封致众议院的信中，菲律宾总统小费迪南德·马科斯(Ferdinand “Bongbong” Marcos Jr.)表示，他“被迫否决”第11976号共和国法案的第8节，该法案也被称为《纳税便利法》，旨在修改税法中的一些条款。
第11976号共和国法案的第8节涉及将微企业免除从税法第57(b)条规定的扣缴税款或从源头预扣可抵扣税款的义务。
可抵扣的预扣税是在收款人收到款项之前从付款中预扣的税款，然后由企业将其汇给厘务局(BIR)。
总统解释说，如果不否决第8节，这将对政府构成重大财政风险，并在长期内降低税收管理的效率。
马科斯总统表示：“为微企业纳税人取消预扣税要求可能导致对税务义务的低估，从而对政府的现金流产生负面影响。”
举例来说，总统府表示，如果50％的微企业纳税人不遵守第11976号共和国法案，这项豁免将在2024年为政府造成404亿披索的损失，相当于国内生产总值的0.15％。
2024年至2028年的总估计失去的收入约为2064亿披索。
马科斯总统进一步表示，即使不合规率为25％，预计的年均收入损失仍将达到258亿披索，2024年至2028年的总额为1032亿披索。
总统表示：“在国家需要政府支持以保持其经济增长势头之际，政府不能承受这么大的收入损失。”
国会于去年9月通过了《纳税便利法》，旨在实现税收现代化，促进高而简单的税收合规，吸引外国直接投资，并提升国家作为投资中心的竞争力。
根据该法，企业的销售额低于300万披索将被分类为微企业。
然而，马科斯总统强调，需要在不削弱政府税务管理能力的情况下实现《纳税便利法》支持微型和小型企业的目标。
他强调，税收收入对于财政政策的响应、有效和可持续实施至关重要。
马科斯总统总结道：“我们必须在为纳税人提供减免的同时，保持改革的平衡和公正，通过维护我们的税收征收和监控机制的完整性，确保建立一个有弹性的公共财务管理体系，促进更强劲的经济增长。”
根据1987年宪法，第六条第27(2)节赋予总统权力否决预算、税收或贸易法案的某些部分，但不影响他批准部分，包括与预算拨款、税收、关税以及法案中不适当的条款相关的事项。
