菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)表示，自2024年2月1日开始，首都区有一半的集尼车将无法正常上路。
当局表示，首都区42,177辆集尼车中，目前只有21,655辆符合了合并或加入合作社的要求，这意味着剩余20,522在月底后无法上路运营。当局强调，所有未合并的集尼车经营者都将被归类为非法运营，因此可能会被逮捕。
为此，陆运特许管制署敦促尚未合并的集尼车运营商在2024年1月31日截止日之前加入或组建合作社。
与此同时，政府向通勤公众保证，集尼车现代化不会导致车票涨至30披索。
对于现代集尼车过于昂贵的说法，该机构表示：“一些合作社目前每天每辆车可赚取8,000披索，这足以偿还用于购买更新车辆的银行贷款。这还不包括政府提供的补贴政策。8000披索乘以30天，那就意味着24万披索，这足以覆盖购买现代集尼车、司机体面的薪资、车辆燃料及维保费用。”
菲律宾海警扣押300万二手衣物
菲律宾海岸警卫队(PCG)在周四的一次检查中，在索索贡省(Sorsogon)Matnog港口扣押了约300万披索的二手衣物。
当局表示，当检查小组对一辆卡车进行全面检查时发现了车上成捆的旧衣物。驾驶员在被问询时未能提供这些物品的合法性相关文件。
由于违反了第4653号共和国法《禁止商业进口二手衣物或碎布法》，该车辆的货物被没收。扣押的货物已移交给菲律宾海关局(BOC)进行进一步调查和妥善处理。
第4653号共和国法于1966年签署成为法律，规定禁止将旧衣物和破布进口到菲律宾，但在第1937共和国法第105条中定义了一些例外情况。近期，一些议员试图通过法案废除这一法律，以规范和合法化旧衣物的进口。
