根据2023年Tomtom交通指数，在大马尼拉地区开车10公里平均需要25分30秒。这比之前的记录慢了50秒。
马尼拉在387个大都市中位居榜首，超越了秘鲁的利马、印度的班加罗尔、日本札幌和哥伦比亚的波哥大。
Tomtom将都市中心定义为“覆盖邻近城市和乡村地区的一个圆圈”。这些圈子是在交通指数的早期定义的，并尽可能听取了当地人的意见。
研究指出，马尼拉的司机平均每年驾驶时间为240小时，其中117小时堵在路上。他们称这段时间本来可以读48本书。
周五傍晚，即下午5点至6点之间，大马尼拉地区的交通状况会变得更糟，此时行驶10公里平均需要35分30秒。
一些司机同意这项研究的结果。
一位出租车司机奥兰多•马格兰尼斯说：“这真的很难，因为交通堵塞，我们赚不到任何钱。情况似乎变得更糟了，特别是在高峰时段，交通很拥挤，尤其是在厄沙大道。当堵车时，不但费油，汽油味还很浓。”
交通分析师兼城市规划师彼得•帕雷德斯表示，这一排名可能归因于公共交通状况。
他说：“交通堵塞是一个系统性问题，我们无法一下子解决它。但数字不会说谎。数据显示，乘车率很高，而根据先前的研究，交通拥堵还会影响我们的经济。堵塞的原因之一是我们公共交通系统目前的质量不佳，尽管我们承认像大马尼拉地区地铁项目（MMSP）和南北通勤铁路（NSCR）这样的新公共交通线路已经在建设中，并且城铁3号线也有一些改善。”
他表示，可以通过鼓励民众使用公共交通系统、促进主动骑自行车出行、最大限度地利用水道和河流作为替代交通方式来减少车流量。
帕雷德斯指出：“从长远来看，城市土地开发应该得到有效的控制和规划。我们不能将土地使用和交通分开，它们总是在一起的。也要在大马尼拉地区以外开发更多的商业中心，以减少出行量。”
交通部表示，他们有计划来解决大都市的交通问题。
它在声明中称：“我们正在进行的道路交通基础设施项目旨在改善通勤体验，同时解决高度城市化地区日益恶化的交通问题。大马尼拉地区在全球交通堵塞中的排名最高，这不仅对交通部提出了挑战，也对其他部门提出了挑战，需要发挥创意并找到持久的都市交通解决方案。我们将在私营部门的帮助下与适当的机构合作，快速推进道路改进项目。”
